نظام المشي للدراجات النارية

تتمثل وظيفة نظام المشي في دعم وزن السيارة بأكملها وحملها ، مما يضمن ثباتًا في التحكم وركوبًا مريحًا. يشتمل نظام المشي بشكل أساسي على الإطار والشوكة الأمامية وممتص الصدمات الأمامي وممتص الصدمات الخلفي والعجلات وما إلى ذلك.
(1) الإطار: إنه الهيكل العظمي للدراجة النارية بأكملها ، ملحومًا من أنابيب فولاذية وألواح فولاذية. يربط المحرك وعلبة التروس والشوكة الأمامية والتعليق الخلفي وما إلى ذلك ببعضها البعض ولديها قوة وصلابة عالية. غالبًا ما تستخدم الدراجات النارية الصغيرة إطارًا على شكل عمود فقري مصنوع من ألواح فولاذية مختومة وملحومة معًا. بشكل عام ، تستخدم الدراجات النارية إطار أنبوب فولاذي ملحوم ، أو إطار من النوع المهد ، أو إطار مركب من لوحة فولاذية وأنبوب فولاذي. تستخدم بعض الدراجات البخارية ذات المحركات عالية الطاقة إطار حامل مزدوج القوس ملحومًا بأنابيب فولاذية.
(2) الشوكة الأمامية: الشوكة الأمامية هي آلية توجيه الدراجة النارية ، والتي تربط الهيكل والعجلات الأمامية بشكل عضوي. تتكون الشوكة الأمامية من ممتص صدمات أمامي ، ولوحات توصيل علوية وسفلية ، وأعمدة مربعة. يتم لحام عمود التوجيه ولوحة التوصيل السفلية معًا ، ويتم تثبيت عمود التوجيه في الغلاف الأمامي للإطار. من أجل جعل عمود التوجيه يتحرك بمرونة ، يتم تثبيت محامل كروية الدفع المحورية على الأجزاء العلوية والسفلية من عمود التوجيه ، ويتم توصيل ماصات الصدمات الأمامية اليمنى واليسرى بالشوكات الأمامية من خلال لوحات التوصيل العلوية والسفلية.
(3) ممتص الصدمات الأمامي والخلفي: تستخدم ممتصات الصدمات الأمامية لتخفيف الاهتزازات التي تسببها أحمال تأثير العجلة الأمامية والحفاظ على القيادة السلسة للدراجات النارية.
يشكل ممتص الصدمات الخلفي والذراع المتأرجح الخلفي للإطار جهاز التعليق الخلفي للدراجة النارية. جهاز التعليق الخلفي عبارة عن جهاز اتصال مرن بين الإطار والعجلات الخلفية ، والذي يتحمل حمولة الدراجة النارية ، ويبطئ ويمتص الصدمات والاهتزازات التي تنتقل إلى العجلة الخلفية بسبب أسطح الطرق غير المستوية.
(4) العجلات: العجلات الأمامية للدراجة النارية هي عجلات توجيه ، والعجلات الخلفية عبارة عن عجلات قيادة ، وكلاهما عجلات من النوع المتحدث. تتكون العجلات من إطارات (داخلية وخارجية) ، وجنوط ، ومكبرات صوت ، وعجلات ، وحلقات فرامل فولاذية ، ومحامل ، ومحاور أمامية وخلفية. يتم تشكيل حافة العجلة (الحلقة الفولاذية) عن طريق درفلة ولحام الصفائح الفولاذية ، ومحور العجلة مصبوب من سبائك الألومنيوم. الحلقة الفولاذية للفرامل مدمجة ومغطاة في قالب كامل ، وهناك حواف على كلا الطرفين لتركيب الأسلاك. شكل السماعة مشابه لشكل الدراجة ، المستخدم لربط العجلات والعجلات. تم تجهيز محور العجلة بفرامل ، كما تم تجهيز العجلات الأمامية بتروس دودية وديدان لمقياس السرعة ، والعجلات الخلفية مزودة بآلية قيادة.